Day 4. Through the mountains and tunnels!

“I like the sound of tiredness”

Good morning, China!
I didn’t really want to wake up: in the morning mist became tighter, covering the field in which I slept with an impenetrable haze. Part of the mist settled on the grass, my backpack and sleeping bag, condensed there, “saying” that if I get out then I won’t stay dry as well. The sun hasn’t managed to break through the veil yet, and there were all indications that it won’t able to do this. Therefore, it was wet, chilly, dull and sleepily.
The motivation gave me trucks, which left the rest station, and I realized that the sooner I will go, the more cars I can try to stop.

Continue reading

День 4. Через горы и туннели!

“Нравится звук усталости”

Доброе утро, Китай!
Просыпаться не очень хотелось: утром сгустился туман, окутав поле в котором я ночевал непроглядной дымкой. Часть тумана осела на траву, рюкзак и спальник, сконденсировалась там и явно давала понять, что стоит мне вылезти и сухим мне не остаться также. Кроме того солнце ещё не успело пробиться через завесу, и были все признаки того, что оно и не сможет этого сделать. Поэтому было сыро, зябко, тускло и сонливо.
Мотивации же мне придало количество отъезжающих с заправки фур, и я понял, что чем быстрее соберусь, тем больше фур смогу попробовать остановить.

Continue reading

Den 1. Na Tchaj-wan!

 “S velkou dávkou pošetilé úlevy nás ti lidi vyklopili z auta na rohu Sedmadvacáté a Federální. Zas se na chodníku nakupila hromada našich zbědovaných zavazadel. Před náma byl ještě větší díl putování, ale co, cesta je život.”
Jack Kerouac – “Na cestě”

你好, milí přátelé!
Začínám psát tento deník spontánně, bez předchozí přípravy, ale myslím si, že jakýkoli začátek je lepší, než vůbec žádný. Už dávno jsem chtěl napsat deník ze svých cest – jak jsem zjistil, někteří lidé o nich dokonce rádi poslouchají. A navíc je dobrý nápad zaznamenat si své vlastní vzpomínky, protože se během času vytrácejí, a je pak těžké je obnovit. Rovněž ať bude hymnou lidstvu a všech dobrých vlastností, které človek má.
Hlavní překážkou psaní deníku na mojí cestě byl nedostatek času a touhy něco psát, a někdy jsem vůbec nechtěl používat fot’ak, abych neztratil magii momentu. To je důvod, proč dneska nemám velký fotografický archiv, ale mám hodně zajímavých zážitků, na které mohu vzpomínat.
Ale letos, díky jednomu “šťastnému” případu, jsem ztratil možnost skicovat během cesty a měl jsem jenom jednoduchý zápisník a tužku. A je to bylo nebeské znamení. Od tohoto dne se počet záznamů v zápisníku začal zvětšovat, a teď díky tomu si můžete přečíst, co se všechno událo.

Continue reading

Day 3. In Gansu!

“Once, on the road I catch myself thinking, how I miss the smooth home morning: wake up, hugging my lover, leisurely go to the kitchen and, after making a fresh coffee, with great pleasure to have a cigarette on the balcony, breathing with a cool morning air. And after I understood — I had never had such morning.”

Chinese drivers

Chinese drivers

According to the zero feedback, it seems that nobody likes to read, so this time I will try another method: minimum text and  maximum photo.

早安, new day in China!
The place, which seemed last evening to be the best for spending the night, in the morning stopped to be such. Among the hills slowly rumbling crawled trucks, and in addition the wind increased, and I, who was at the very top, on all sides was blown by rough steppe dry wind. And though in a sleeping bag, hiding behind a makeshift wall from backpack was quite cozy, but Chinese roads won’t conquer themselves without me, so I should start moving.
However, there was a plus: I stayed at the border with Gansu near toll gates, and by the time I woke up, life there had already began. All I had to do was pack up, go down and charm them all.


Continue reading

День 3. По Ганьсу!

“Однажды в дороге словил себя на мысли, как я соскучился по спокойному домашнему утру: проснуться в объятьях любимого человека, потянувшись, неторопливо пойти на кухню и, заварив свежий кофе, наслаждаясь выкурить сигарету на балконе, втягивая прохладный утренний воздух. А потом понял, что ведь никогда подобного утра у меня и не было то.”

Китайские дальнобойщики

Китайские дальнобойщики

Судя по нулевому отклику, читать мало кому нравится, поэтому в этот раз попробую иначе: минимум текста, максим фото.

早安, новый день в Китае!
Казавшееся вечером таким удачным место ночёвки, утром уже таким быть  перестало. Кроме того, что среди холмов медленно тарахтя поползла  грузовая техника, так ещё и ветер усилился, и меня, находившегося на  самой верхушке, со всех сторон обдувал вовсе не любезный летний ветерок,  а грубый степной суховей. И хоть в спальнике, укрывшись за  импровизированной стеной из рюкзака было довольно уютно, но ведь  Китайские дороги сами себя не покорят.
Однако был и плюс: я остановился как-раз у самой границы с Ганьсу, у  пропускной станции, и к моменту когда я проснулся, жизнь там уже во всю  бурлила. Всё что мне оставалось сделать, так это собраться, спуститься и  всех очаровать.


Continue reading

Day 2. To Gansu!

“That melons!”

The last time I so poor described the end of my day: got out from the car and  went to sleep, and it can give an impression, that this is just a normal and not worthwhile thing. But everything is exactly on the contrary — sleep, sleeping place and it searches are one of the most important parts during such trips, more over, sometimes one of the most memorable and special. Some people say that how you’ll celebrate the coming of New Year, so you’ll spend the rest of it. Almost the same with the sleep — it can inspire you ad give the power to move further, or there is a risk to close inside yourself and start to give up, sparing about the idea of your travelling.
To understand how it is? to sleep under the open sky, you should try to sleep under the open sky. Can say one thing for sure — this is exclusively and unforgettable, doesn’t matter if it is positive or negative experience :)
Happened so, that on the first night the driver took me to interchange, next to which there were no normal forest belt. Fair to say, that in China it is a difficult situation with forests, especially forests near cities and roads. If closer to the Centre and to the South situation is better, in the West the ground are not so good for trees, and the rest of them are used for manufacture purposes.
But there is one great feature – almost all of these interchanges in China are exactly the same and almost everywhere between the roads there is an “island” of greenery: sometimes bushes, sometimes trees; not viewed and closed off the road, the perfect to have a rest without disturbing anyone. So, just next to such island was I.
And this feeling, when you are lying under the open, dark sky, illuminated by light of the full moon, when the light falling on the crown of the tree, creates a living torn shadows on the grass and your body, and you physically feel them, like light flaps of finest tissue slide along my hand, moved by barely perceptible wind. And the stars. Sometimes it seems that these little distant points – the holes in the canvas through which with the invisible threads I linked to heaven, and once the tension will become so strong that the force of gravity will no longer have meaning, and once again raising up my hands to the sky, I will feel as it gets closer.

Touch the sky

Touch the sky

Continue reading

День 2. В Ганьсу!

“Те самые дыни!”

В прошлый раз я так скупо описал завершение своего дня: вылез из машины и лёг спать, что может сложиться впечатление, что это вполне себе обычное и незаслуживающее внимания действия. А ведь совсем-таки наоборот — сон, ночлежки и их поиски одни из самых главных частей во время подобных путешествий, да что уж говорить, порой одни из самых запоминающихся и особенных. Вот говорят, что как Новый год встретишь, так его и проведёшь. Почти то же самое и со сном — он может вдохновить и дать силы двигаться дальше или же есть риск зарыться в себе и начать пятиться обратно, жалея о своей затее.
Чтобы понять каково это спать под открытым небом, нужно попробовать спать под открытым небом.Одно могу сказать точно — это исключительно и незабываемо, будь то положительный или же отрицательный опыт :)
Так получилось, что в первую ночь водитель довёз меня до развязки, рядом с которой не было никакой более-менее приличной лесополосы. Справедливо вообще заметить, что в Китае с лесами туго, особенно с лесами вблизи городов и дорог. Если ближе к центру и на юг ситуация улучшается, то на западе кроме того что территория и так не изобилует деревьями, так ещё и всё имеющееся используется человеком в своих строительных целях.
Но есть одна замечательная особенность — почти все подобные развязки в Китае совершенно одинаковы и почти всегда между дорогами есть островок зелени: иногда просто кусты, иногда деревья; закрытый и непросматриваемый с дороги, как раз подходящий для того, чтобы устроить привал никому не мешая. Как раз рядом с таким островком я и оказался.
И это чувство, когда ты лежишь под открытым, тёмным небом, освещаемый светом полной луны, когда свет, падая на крону дерева, создаёт живые рваные тени на траве и твоём теле, и ты физически ощущаешь их, словно лёгкие лоскуты тончайшей ткани скользят по рукам, двигаемые чуть заметным ветром. А звёзды. Иногда кажется, что эти маленькие далёкие точки — отверстия в полотне, через которые невидимыми нитями я связан с небом и однажды их натяжение станет настолько сильным, что земное притяжение больше не будет иметь значение, и в очередной раз протянув руки к небу, я почувствую, как оно становится ближе.

472

Touch the sky

Continue reading

Day 1. Direction — Taiwan!

It was with a great deal of silly relief that these people let us off the car at the corner of Ayth and Federal. Our battered suitcases were piled on the sidewalk again; we had longer ways to go. But no matter, the road is life.
Jack Kerouac “On the road”

 The sign on the board: Go to China through Russia and Kazakhstan

你好 to everyone!
I am starting very spontaneous, without any preparations, because  such beginning at least better than nothing. For a long time I wanted to describe my trips — as I found some people even liked to listen about them. Moreover it is a good idea to save my own memories for myself, because lot’s of them are disappearing in time and it’s hard to restore them later. And let it be an anthem to the whole mankind and to everything humaneness what it have :)
Till now the main barrier on my way to this diary were the leak of time and wish during my trips to make notes, and even more:  sometime I even didn’t want to take off my camera, not to miss the magic of the moment. That’s why nowadays I don’t have a big photo archive, but still have a lot of interesting things to remember about.
But during this summer, thankfully to one “lucky” circumstance,  I’ve lost an opportunity to make sketches of my trip and all what I had were just simple notepad and pen. And that was sign from above. So from that day the number of marks in my notepad started to grow, till it haven’t became that, what you can see now here.

Continue reading

День 1. На Тайвань!

 “С большим количеством глупого облегчения эти люди высадили нас из машины на углу 27-й и Федерала. Наши побитые чемоданы снова громоздились на тротуаре; нам было еще ехать и ехать. Но какая разница, дорога – это жизнь”
Д.Керуак “На дороге”

Всем 你好!
Приходится начинать с бухты-барахты, без предварительной подготовки, но ведь хоть как-то начинать нужно. Уже давно пытался делать поползновения на описание своих путешествий — как оказалось некоторым их было даже интересно слушать, не говоря уже о том, что мне и самому не помешало бы сохранить для себя воспоминания и мелкие детали, которые стираются со временем. К тому же пусть это место будет гимном всему человечеству и всему человеческому что в нём есть (ну а заодно и площадкой для моих личных размышлений :)
До сих пор главная  проблема с которой я сталкивался на пути к ведению этого дневника(ли?), так это нехватка времени и желания во время путешествий что либо записывать, да что записывать, иной раз даже камеру не хотелось доставать, чтобы не упустить момент, что я часто и практиковал. Поэтому фотоархив у меня и не растёт быстро, зато всего интересного с лихвой.
Но вот благодаря одному “счастливому” обстоятельству этим летом я лишился возможности делать наброски своего путешествия и всё что у меня оставалось — так это блокнот и ручка. Это было воспринято как знак свыше и с того дня количество записанного в блокнот начало постепенно увеличиваться, пока не вылилось в то, что вылилось.

Continue reading